KINESKI BARTER FUNKCIONISE SAMO U POLITICKIM GOVORIMA

Posao za tri postena traktora

Tek sto je jugoslovenska delegacija dosla iz Kine, s "Jugopetrolovih" pumpi nestao dizel. Kinezi nude sve sem nafte

Ona narodna, da se kasalj, ljubav i siromastvo ne daju sakriti, dokazana je ovih dana na primeru kinesko - srpskog naftnog barter aranzmana. Samo sto se politicko - privredna delegacija, na celu sa S lobodanom Milosevicem vratila iz Kine na "Jugopetrolovim" benzinskim pumpama je poceo da presusuje dizel.

Celnicima srpske naftne kuce je, doduse, zabranjeno da daju izjave povodom (ne)pristizanja dovoljnih kolicina sirove nafte za preradu ali manjak je vidljiv. Pre svega po snabdevenosti trzista dizel g orivom, koje manjka jos od pocetka jeseni, kada je zbog poljoprivrednih radova nestasica, takodje, bila izrazena. Nisu pomogli ni vanredno odobreni kontigenti za uvoz gotovih derivata, jer ono malo s irove nafte sto je u medjuvremenu bilo na raspolaganju za preradu usmereno je, zbog grejne sezone, i problema sa dotokom prirodnog gasa, za proizvodnju mazuta.

Kupi i nosi

Vozaci, ko vozaci, vec navikli da prezivljavaju u vreme nestasica, odmah su poceli da umesto desetak litara tankuju pune rezervoare. Po principu "kupi dok ima". Jer, novi tanker sa naftom iz kineskog aranzmana se jos iscekuje. Jeste da je rec o kolicini od 120.000 tona, ali je pitanje da li ce uopste stici jer, ni prethodne kolicine sirove nafte nisu placene. Kesa nema, a srpski privrednici tesk o uspevaju da sa kineskim partnerima dogovore trampu svojih proizvoda za "crno zlato".

To se, uostalom, videlo i u Privrednoj komori Srbije u utorak, dok su kineski privredni deputati ubedjivali okupljene kolege iz Srbije da su njihove banke spremne da im odobre povoljne kredite za izv oz televizijskih aparata, rashladnih uredjaja, ves masina, bicikala, motorcikala i rezervnih delova za njih. Cudi, jedino, sto nam Kinezi na veresiju ne daju vise naftu, koja je Srbiji neophodna, a n ude uredjaje bez kojih bi ovdasnji narod svakako preziveo, bar zimu.

Lep, ali ne funkcionise

Sam uvoz dizela tesko ce ici, jer po sada vazecim rafinerijskim cenama za ovo gorivo drzava uvozniku priznaje cenu od oko 150 dolara po toni, a na mediteranskom trzistu je cena 186 dolara za tonu. Po stoji, medjutim, mogucnost da se gorivo obezbedi, kupovinom ili pozajmicom, iz rafinerije u Srpskom brodu. "Jugopetrol" je vec iz ove rafinerije nabavio 15.000 tona mazuta, a u Srpskom brodu na raspo laganju imaju i dizela, i to goriva D1.

Sve ovo je, ipak, samo ublazavanje problema, jer kineski barter ocigledno ne funkcionise onako kako je zamisljeno. Uostalom, kako tvrde u dobro obavestenim privrednim krugovima u Beogradu i ovih dana toliko spominjani ugovor vredan 22 miliona dolara za traktore IMT zapravo je samo pismena potvrda izvoza traktora o kojoj se prica vec dve godine. Tih 1.000 traktora treba u Kinu da stignu u naredne dve godine. Do sada je na kinesko trziste izvezeno svega tri traktora marke "5.136", koja su bila na ispitivanju, pa su, "polozivsi ispit", otkupljena.

Dobri poznavaoci prilika u domacoj industriji, a posebno u novobeogradskoj fabrici traktora strepe, medjutim, da ce ovaj ugovor biti ispostovan. Problem su, tvrde, i objektivne i subjektivne poteskoc e u domacoj proizvodnji. U sretnija vremena ova kolicina bi se mogla proizvesti za trecinu od sada potrebnog vremena, dakle, za oko osam meseci.

S. Jovicic
J. Putnikovic

Bogom dani monopolisti
Zanimljivo je da se manjak dizela primetio najpre na "Jugopetrolovim" pumpama, pre svega u Beogradu, dok ga u Vojvodini, na pumpama "Naftagas prometa", jos uvek ima u zadovoljavajucim kolicinama (kom entar sagovornika "Nase Borbe" iz ove pokrajine). Ima ga, takodje, i na "Beopetrolovim" i pumpama privatnika. Tadija Kacar, vlasnik privatnih benzinskih pumpi "Embargo" u Novom Sadu istice da kod nje ga ima i benzina i dizela i da je cena ista kao i na drzavnim pumpama.
-Vec nekoliko meseci je ogranicena isporuka dizel goriva. Nije u redu da gradjani budu uskraceni za taj artikal kao sto, takodje, nije u redu sto se privatnicima ne dozvoljava da uvezu gorivo. Daj Bo ze da i kod nas pocne da se razmislja trzisno. Ja sam novosadskoj rafineriji nudio da uvezem sirovu naftu. Doduse, 10.000 tona, i oni su mi rekli da je to za njih "kap u moru". Ali, zasto oni ne nadj u vise ovakvih kao sto sam ja pa bi to vec bila znacajnija kolicina, kaze Kacar, napominjuci da nikome nije bogom dato da bude monopolista.
O tome da li je, posle proslonedeljnog sastanka naftasa kod Radeta Filipovica, saveznog ministra za privredu, krenula realizacija vanrednog uvoza dizela i mazuta proverene informacije je bilo nemoguc e dobiti. Rec je, naime, o uvozu 55.000 tona dizela i 30.000 tona mazuta.