SINDIKALNE ORGANIZACIJE "ZASTAVE" I FABRIKE AUTOMOBILA NAJAVLJUJU MASOVNE PROTESTE RADNIKA

U "Zastavi" se sve glasnije cuju pretpostavke da neko namerno podriva interese drzave i Fabrike automobila, s ciljem da se ovom proizvodjacu automobila obori cena

Kragujevac. - Najvece jugoslovensko industrijsko preduzece - kragujevacka "Zastava" ponovo je, cini se, u centru paznje ne samo ovdasnje nego i najsire domace javnosti. Prvi razlog za povecanje pozornosti javnog mnjenja glede desavanja u oronuloj "Zastavi" jeste najavljena smena na njenom kormilu.

Prema jos uvek nezvanicnim, ali ne i nepouzdanim informacijama, naime, Srboljub Vasovic, aktuelni predsednik grupe "Zastava" uskoro bi trebalo da bude rasporedjen na novu duznost - u diplomatiji - cuje se. Na njegovo mesto, tvrdi se u dobro obavestenim krugovima, doci ce direktor Kombinata aluminijuma iz Podgorice Danilo Vuksanovic, privrednik koji se u poslednje vreme "proslavio" podrskom Momiru Bulatovicu na minulim predsednickim izborima u Crnoj Gori.

Drugi razlog za povecanje interesovanja javnosti za "Zastavu" vezan je za sve izrazeniju agoniju ovdasnje Fabrike automobila kojoj, nakon visegodisnjeg posrtanja, a pod teretom teske besparice, velikih dugova, nedostatka trzista, pa i pravog proizvodnog programa, najozbiljnije preti definitivna propast.

Sindikalne organizacije cele "Zastave" i Fabrike automobila kojima su se krajem minule sedmice pridruzili i sindikati svih beogradskih i jednog pristinskog preduzeca ("Amortizeri"), koja ucestvuju u produkciji putnickih vozila, u Kragujevcu su zatrazili da ih u prosli petak primi predsednik Vlade Srbije Mirko Marjanovic kako bi mu direktno rekli da je i drzavnom nebrigom opstanak domace auto-firme doveden u pitanje. "Zastavini" sindikalci ovih dana otvoreno prete da ce, ukoliko drzava ne bude ponudila konkretna resenja za prevazilazenje katastroficne situacije u Fabrici automobila organizovati masovne proteste kragujevackih radnika, uprilicenih, pre svega, protiv Vlade Srbije, ali i savezne administracije koja je odobrila uvoz oko 170.000 polovnih automobila, cime je jedinoj domacoj firmi, kako ovde kazu, "zadat udarac od kojeg ce se tesko oporaviti". U "Zastavi" se, u poslednje vreme, a u vezi sa ovim, sve glasnije cuju pretpostavke da neko namerno podriva interese drzave i Fabrike automobila sa ciljem da se kragujevackom proizvodjacu putnickih vozila obori cena na pocetku primene Zakona o transformaciji domace privrede. Otuda je u Kragujevcu informacija o tome da se i "Zastava" nalazi na spisku firmi koje ce biti transformisane po programu Vlade Srbije naisla na vise nego mlaku reakciju javnosti. Najveci broj kragujevackih radnika jednostavno ne veruje bas da ova i ovakva drzava moze na bilo koji nacin da pomogne "Zastavi" i njenoj potonuloj Fabrici automobila.

U to (pomoc drzave) izgleda jedino jos veruje poslovodstvo i tzv. Samostalni sindikat "Zastave" koji su godinama ne samo cutali o situaciji u Fabrici, nego su i zamajavali javnost sireci optimizam bez pokrica o prevazilazenju proizvodno-poslovne agonije, o dolasku stranih partnera. "Zastava" i njena Fabrika automobila nadalje ovih dana izaziva paznju i domace politicke javnosti. Razlog za to je "produzena" kampanja za predsednicke izbore u Srbiji. Resenja za spas "Zastave" do sada su ponudili lider radikala dr Vojislav Seselj i predsednik SPO Vuk Draskovic. Lider levice Milan Milutinovic jos nije poceo kampanju, tako da se ne zna sta on misli ni o "Zastavi", ni o svim ostalim nedacama bankrotirane drzave Srbije. Ako je, medjutim, suditi po kampanji Zorana Lilica, sasvim se osnovano moze ocekivati da ni Milan Milutinovic, kao ni njegov propali i zamenjeni prethodnik o "Zastavi" ne misli - nista.

Z. Radovanovic