VLADA SRBIJE PRIHVATILA PROGRAM REVITALIZACIJE "ZASTAVE" I METALSKOG KOMPLEKSA

Program revitalizacije "Zastave" predvidja da do kraja godine ova fabrika proizvede 22.000 automobila, od cega bi deset hiljada islo u izvoz. Pratioci aranzmana su Jugobanka i Beobanka, a pocetna sredstva koja treba da obezbede iznose 70 miliona dinara, kaze republicki ministar za privatizaciju Milan Beko

"'Zastava' ni u jednom momentu nije prekinula pregovore sa potencijalnim stranim partnerima, tako da se oni vode i na danasnji dan. Mi smo u stampi nepravedno optuzivani da odugovlacimo i isuvise biramo, a to u stvari cini druga strana", rekao je Srboljub Vasovic, predsednik grupacije "Zastava", na jucerasnjoj konferenciji za stampu u Vladi Srbije, na kojoj je predstavljen program revitalizacije kragujevackog proizvodjaca automobila.

Program su, prema recima Milana Beka, republickog ministra za ekonomsku i vlasnicku transformaciju, uradili strucnjaci "Zastave" i Ekonomskog instituta u Beogradu, a njegovo sprovodjenje ce povecati proizvodnju u ovoj fabrici i omoguciti joj da sa boljih pozicija pregovara sa zainteresovanim stranim partnerima. Beko je, inace najavio da ce posle rehabilitacije uslediti i proces privatizacije "Zastave".

Program predvidja da "Zastava", do kraja ove godine, proizvede 21.250 automobila, sto je u periodu pre sankcija bila jednomesecna proizvodnja, od cega je 10.000 predvidjeno za izvoz, a ostatak za plasman na domacem trzistu. Vrednost planirane proizvodnje, rekao je Miodrag Bogdanovic, direktor "Zastave-automobili" iznosi 712 miliona maraka. Prema Vasovicevoj racunici, sam izvoz vredece oko 64 miliona maraka, tako da ce "Zastava" godinu zavrsiti sa izvoznim suficitom od 10 miliona maraka, dok ce se u drzavnu kasu sliti oko 200 miliona dinara. Najveci deo posla odradice grupacija "Zastava", oko 63 odsto ukupnog aranzmana, dok ce ostatak biti poveren njenim kooperantima. Prema recima ministra Beka, u posao ce biti ukljuceno oko 200 kooperanata iz cele zemlje, "tako da ovaj program pokrece proizvodnju u mnogo vecem broju domacih preduzeca".

Najveci deo izvoza vec je ugovoren sa Egiptom, Makedonijom, Ekvadorom i Jordanom, a u pripremi su ugovori sa Ceskom, Grckom, Kolumbijom i Slovenijom, rekao je Bogdanovic, dok su ekipe "Zastave" vec na pregovorima u Latinskoj Americi, gde se ispituju mogucnosti za montazu kragujevackih automobila u Kolumbiji i Ekvadoru.

Finansijski pratioci programa, rekao je Beko, bice Jugobanka koja treba da eskontuje akreditive iz inostranstva za izvozne poslove i Beobanka koja treba da obezbedi inicijativna dinarska sredstva za pokretanje proizvodnje. Beko je precizirao da ce ta inicijativna sredstva iznositi oko 70 miliona dinara, od cega ce 50 biti uplaceno "Zastavi", a 20 miliona njenim kooperantima. Citav program, receno je na jucerasnjoj konferenciji za stampu, ima zatvorenu finansijsku konstrukciju iz realnih izvora, koja nece zahtevati pokretanje dodatnog stampanja novca.

"Osim nedostatka obrtnih sredstava, sto ovaj program resava, najveci problem za fabriku predstavljao je nekontrolisan uvoz polovnih automobila iz inostranstva", rekao je predsednik Vasovic, na sta je Beko replicirao izjavom da je vlada Srbije obustavila registraciju uvezenih polovnih automobila. "Konkurencija jeste neophodan faktor trzistne ekonomije, ali svaka zemlja stiti nacionalne proizvodjace i za to imaju razumevanja i MMF i Svetska banka", izjavio je Beko ovim povodom. Vasovic je, inace, naglasio da ne zahteva da to bude konacna politika vlade, vec da "Zastava" trazi da se uvoz polovnih automobila zaustavi na period od tri do pet godina.

Milovanovic